Die Formel-1-Saison 1953 war die vierte Saison der Formel 1. Erstmals wurde neben den 500 Meilen von Indianapolis ein weiterer Grand Prix außerhalb Europas ausgetragen: Der Große Preis von Argentinien. Weltmeister wurde erneut Alberto Ascari auf Ferrari, die die komplette Saison dominierten. Einzig die Maserati konnten streckenweise mit den "Roten" mithalten.
Rennkalender[]
Datum | Rennen | Strecke | Distanz | Sieger | Team |
18.01. | Großer Preis von Argentinien | Buenos Aires | 97 x 3,912 km = 379,464 km | Alberto Ascari | Ferrari |
30.05. | 500 Meilen von Indianapolis | Indianapolis | 200 x 4,023 km = 804,600 km | Bill Vukovich | Kurtis Kraft-Offenhauser |
07.06. | Großer Preis von Niederlande | Zandvoort | 90 x 4,193 km = 377,370 km | Alberto Ascari | Ferrari |
21.06. | Großer Preis von Belgien | Spa-Francorchamps | 36 x 14,120 km = 508,320 km | Alberto Ascari | Ferrari |
05.07. | Großer Preis von Frankreich | Reims-Gueux | 60 x 8,347 km = 500,820 km | Mike Hawthorn | Ferrari |
18.07. | Großer Preis von Großbritannien | Silverstone | 90 x 4,711 km = 423,990 km | Alberto Ascari | Ferrari |
02.08. | Großer Preis von Deutschland | Nürburgring | 18 x 22,810 km = 410,580 km | Giuseppe Farina | Ferrari |
23.08. | Großer Preis der Schweiz | Bremgarten | 65 x 7,280 km = 473,200 km | Alberto Ascari | Ferrari |
13.09. | Großer Preis von Italien | Monza | 80 x 6,300 km = 504,000 km | Juan Manuel Fangio | Maserati |
Wertung[]
Bei der Punktevergabe werden nur die besten vier Rennergebnisse gewertet. Wenn ein Wagen von mehreren Fahrer genutzt wurde, werden die Punkte durch die Zahl der Fahrer geteilt. Der Punkteschlüssel ist: 8-6-4-3-2, außerdem gab es für die schnellste Rennrunde einen Zusatzpunkt. Konstrukteurs-Punkte wurden erst ab 1958 vergeben.
Platz | Fahrer | Team | ARG |
500 |
NED |
BEL |
FRA |
GBR |
GER |
SUI |
ITA |
WM |
1. | Alberto Ascari | Ferrari | 9 | - | 8 | (8) | (3,5) | 8,5 | (1) | 9 | - | 34,5 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2. | Juan Manuel Fangio | Maserati | - | - | - | - | 6,5 | 6 | 6 | (1,5) | 9 | 28 |
3. | Giuseppe Farina | Ferrari | - | - | 6 | - | (2) | (4) | 8 | 6 | 6 | 26 |
4. | Mike Hawthorn | Ferrari | 3 | - | (3) | - | 8 | (2) | 4 | 4 | (3) | 19 |
5. | Luigi Villoresi | Ferrari | 6 | - | 1 | 6 | - | - | - | - | 4 | 17 |
6. | José Froilán González | Maserati | 4 | - | 2 | (1) | 4 | 3,5 | - | - | - | 13,5 |
7. | Bill Vukovich | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | 9 | - | - | - | - | - | - | - | 9 |
8. | Emmanuel de Graffenried | Maserati | - | - | 2 | 3 | - | - | 2 | - | - | 7 |
9. | Felice Bonetto | Maserati | - | - | 2 | - | - | - | 3 | 1,5 | - | 6,5 |
10. | Art Cross | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | 6 | - | - | - | - | - | - | - | 6 |
11. | Onofre Marimón | Maserati | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | 4 |
12. | Maurice Trintignant | Gordini | - | - | - | 2 | - | - | - | - | 2 | 4 |
13. | Sam Hanks | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | 2 |
14. | Duane Carter | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | 2 |
15. | Hermann Lang | Maserati | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | 2 |
15. | Jack McGrath | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | 2 |
15. | Óscar Gálvez | Maserati | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 |
18. | Paul Russo | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | 1,5 | - | - | - | - | - | - | - | 1,5 |
18. | Fred Agabashian | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | 1,5 | - | - | - | - | - | - | - | 1,5 |
Anmerkungen[]
- Während der 500 Meilen von Indianapolis, welche mit Temperaturen um 45°C als heißeste Indy-500 aller Zeiten gelten, starb der Kurtis-Kraft-Pilot Carl Scarborough an einem Hitzschlag. Während des Trainings kam bereits Chet Miller bei einem Unfall ums Leben.
- Herrmann Lang schafft es als erster deutscher Formel-1-Fahrer in die Punkte zu fahren. Beim Großen Preis der Schweiz holte Lang im Maserati zwei Punkte die auch die einzigen seiner Karriere bleiben sollten.
- Am 18. September starb der Belgier Charles de Tornaco nach einem Unfall bei einer Testfahrt in Modena.
Saisonüberblick der Formel 1 | |
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