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| Name: | Joseph Schlesser | |
| Nationalität: |  Frankreich
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| Geboren: | 18. Mai 1928 in Liouville (Frankreich) | |
| Gestorben: | 7. Juli 1968 in Rouen-les-Essarts (Frankreich) | |
| Rennserie: | - | |
| Homepage: | - |
Statistiken[]
Formel 1[]
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| Erstes Rennen | Frankreich 1968 | Siege | 0 | Führungsrunden | 0 |
| Letzes Rennen | - | Podien | 0 | Führungs-km | 0 |
| Rennen gemeldet | 2 | Poles | 0 | Punkte | 0 |
| Rennen gestartet | 1 | Schnellste Runden | 0 | Meisterschaften | - |
| Saisonüberblick | |||
| Saison | Team | Wagen | Rang |
| 1965 | Scuderia Centro Sud | BRM P57 | - |
| 1968 | Honda France | Honda RA302 | - |
== Biografie == Schlesser nahm in den 1950er-Jahren erfolgreich an Tourenwagenrennen teil und gehörte bis zu seinem Tod zu den besten Sportwagenrennfahrern. Im Februar 1968 startete er auf einem Porsche 907 bei den 24 Stunden von Daytona und belegte mit Joe Buzetta den dritten Platz. Beim 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps am 26. Mai 1968 fuhr er – ebenfalls auf Porsche 907 – mit 4:00,30 Minuten die schnellste Rennrunde und wurde mit Gerhard Mitter Zweiter der Gesamtwertung.[1] 1966 und 1967 startete er beim Großen Preis von Deutschland in der Formel-2-Wertung. Beide Male steuerte er einen Matra MS5-Ford, 1967 war er Fahrer des Teams Ecurie Ford-France.
Beim Großen Preis von Frankreich in Rouen 1968 fuhr Schlesser erstmals einen Formel-1-Wagen, den Honda RA302. In der zweiten Runde kam Jo Schlesser bei einem Feuerunfall ums Leben. Auf regennasser Bahn rutschte sein neuer und unerprobter Honda RA302 in einer schnellen Bergabkurve von der Strecke, prallte gegen eine Böschung und überschlug sich. Das auslaufende Benzin entzündete sich sofort, das aus einer Magnesiumlegierung bestehende Chassis gab dem Feuer zusätzliche Nahrung und Schlesser erlitt im Cockpit tödliche Brandverletzungen.
Videos[]
Der Tödliche Unfall
(Stand: Februar 2009)