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| Name: | Lorenzo Bandini | |
| Nationalität: |  Italien
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| Geboren: | 21. Dezember 1935 in Barce (Libyen) | |
| Gestorben: | 10. Mai 1967 in Monte Carlo (Monaco) | |
| Rennserie: | - | |
| Homepage: | - |
Statistiken[]
Formel 1[]
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| Erstes Rennen | Belgien 1961 | Siege | 1 | Führungsrunden | 143 |
| Letzes Rennen | Monaco 1967 | Podien | 8 | Führungs-km | 640 |
| Rennen gemeldet | 47 | Poles | 1 | Punkte | 58 |
| Rennen gestartet | 42 | Schnellste Runden | 2 | Meisterschaften | - |
| Saisonüberblick | |||
| Saison | Team | Wagen | Rang |
| 1961 | Scuderia Centro Sud | Cooper T53 | - |
| 1962 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | 12 |
| 1963 | Scuderia Centro Sud Scuderia Ferrari SpA SEFAC |
BRM P57 Ferrari 156 |
9 |
| 1964 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC North American Racing Team |
Ferrari 156, 158 Ferrari 1512 |
4 |
| 1965 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 1512, 158 | 6 |
| 1966 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 246, 312 | 8 |
| 1967 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312 | - |
Biografie[]
Lorenzo Bandini war ein italienischer Rennfahrer. Beim Großen Preis von Monaco 1967 verunglückte Bandini schwer. An zweiter Position liegend und bemüht, den Rückstand auf den führenden Brabham-Piloten Denis Hulme zu verkürzen, streifte der anscheinend erschöpfte und immer unaufmerksamer fahrende Bandini am Eingang der Hafenschikane die Streckenbegrenzung, worauf der Wagen am Ausgang der Schikane nach links von der Strecke abkam, gegen einen nur von Strohballen gesicherten Poller prallte und Feuer fing. Durch die vielen Strohballen und auslaufendes Benzin entstand ein großes Feuer, dem die spärlich ausgestattete Feuerwehr nicht gewachsen war. Ein Amateurfilm erweckt den Eindruck, als explodiere der Wagen vor dem Zusammenstoß, aber die schlechte Bildqualität lässt Zweifel an diesem Schluss. In der zweiten Runde des Rennens kollidierte Bandini leicht, der Motor des Wagens wurde beschädigt und verlor auf der ganzen Strecke Öl, ohne dass es Bandini bemerkte. In den letzten Runden fuhr sein Ferrari deshalb langsamer. Bei dem Versuch, wieder schneller zu werden, kam es zu dem Unfall. Manche Spekulationen behaupten, Bandini sei auf seiner eigenen Ölspur gerutscht und deshalb verunglückt. Ähnliche Spekulationen behaupten, dass das Ölloch beim Aufprall sich sehr rapide vergrößerte und es deshalb zur Explosion kam. Bandini konnte erst nach drei Minuten befreit werden und erlag drei Tage später seinen schweren Verbrennungen. Nach diesem Unfall wurde die Renndistanz in Monaco ab 1968 von 100 auf 80 Runden verkürzt. Bandini fuhr insgesamt 42 Grand-Prix-Rennen und holte dabei einen Sieg, acht Podiumsplätze, eine Pole-Position und zwei schnellste Runden.
Videos[]
Großer Preis von Monaco 1967
Großer Preis von Monaco 1967
(Stand: März 2009)